Manbetx登陆-匝道过弯急刹减速 货车侧翻12吨饲料撒落路面

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    事故现场。广西新闻网通讯员 潘洪江 摄

    货车侧翻在匝道上。广西新闻网通讯员 潘洪江 摄

    货车已占据匝道的三分之二。广西新闻网通讯员 潘洪江 摄

    广西新闻网钦州1月6日讯(通讯员 潘洪江)熟悉高速公路路况的驾驶员都清楚,在出口匝道的弯度一般都是较大的,需要特别留心,不然很容易发生侧翻事故。但现实中很多驾驶员却忽略了这一点,等出了事故才后悔莫及。

    1月6日凌晨,在兰海高速钦州西收费站匝道弯道处,一辆拉载12吨饲料的货车,在进入匝道时车速较快,操作不当导致发生侧翻,车上拉载的饲料撒落在路面。所幸事故无人受伤。

    凌晨1时40分,广西高速交警七大队执勤民警接警后,立即赶到现场,在匝道弯道处,看到一辆桂N货车侧翻后躺在行车道,车上拉载的饲料撒落在路面以及匝道外,20余米的护栏被压坏,车辆受损较轻。由于货车车体较大,已占据匝道的三分之二,现场仅小车可以勉强通过,由于事发现场为弯道处,民警立即摆放警示标志,对该路段实行临时交通管制,防止二次事故的发生,并指挥小车缓慢通行。

    经民警询问驾驶员陆某了解到,该车车上拉载了12吨饲料,从防城港拉到钦州,当陆某驾驶车辆行驶到钦州西收费站匝道时,由于车速较快,在过弯时操作不当,急刹减速导致车辆发生侧翻。

    凌晨4时,施救车辆将侧翻的货车吊起,并拖离高速公路。

    高速交警提示:在进入高速公路匝道时,应该要提前减速,不然,在速度快的情况下,驾驶员是很难控制车辆,极易造成车辆失控甩尾,导致侧翻事故。

manxbet手机注册-北青报:提升春运服务水平无止境

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    各地铁路部门和交通、公安等部门密切协作,在购票、乘车、餐饮、疏散等关键服务环节深度挖潜,一边强化智能化服务管理创新,一边以旅客所需为中心,大力改善乘车环境,提升出行体验。从临时性设置、动态性调整到常态化制度建设,从每一个细微的改进,到每一个具体问题的解决,都给旅客出行带来了实际的便利和关照。

    2020年春运将于1月10日正式启动。北京西站1月5日发布春运运输方案及多项服务措施,包括旅客进站流程改为先安检后验证验票,部分列车实行东西两侧候车室双向放行,所有到达车次增加出站口位置等。据测算,仅“先安检后验证验票”一项措施即可有效缩短旅客进站时间50%,为今年春运便利畅通提供有力保障。

    近年来,铁路逐步全面实行进站实名验证验票制度,在保障旅客购票安全、出行安全等方面迈上一个新台阶。按照惯例,国内大部分车站都实行先验证验票再安检的进站流程,车站内安全秩序显著提升,不过在春运等特别紧张繁忙时期,先验证验票再安检的方式会让旅客在站外落客区大量滞留。为缓解客流交叉混杂的现象,北京西站根据实际情况,适时调整进站流程,改为先安检后验证验票的方式,利用站内空间缓解客流压力,让旅客缩短站外排队等候时间快速进站。一个流程的改变,极大方便旅客进站乘车,使出行体验得到提升。

    “先安检后验证验票”的举措,并非北京西站首次实施。根据实际客流需求,春运、暑运等特殊时期一般都会临时调整旅客进站流程,最大程度缓解客流压力,方便旅客安全畅通出行。这个“先后对调”的进站流程看似简单,背后体现了车站工作人员既要维持站内常态安全秩序,又要解决超大客流拥堵问题的周到考量。一年之中,按需施策,灵活调整进站流程越来越得心应手,北京西站服务管理水平显著提高。

    当然,进站流程改变仅是铁路部门“以小见大”提升服务管理水平的一个侧面。今年春运期间,北京西站还将改造南北进站口,增设安检仪;增加出站口,缩短出站通道,方便换乘出租、地铁;部分列车实行东西两侧候车室双向放行,缩短上车通道距离;增设站内换乘流线引导标识,方便中转旅客站内换乘等。值得一提的是,城市副中心线进站流程也得到显著优化——进站口调整至地下出站口的位置,方便乘坐地铁到达西站的旅客进行平层换乘,有效减少旅客换乘周折。

    今年春运是电子客票试点第一年,北京西站的售票、验证验票、检票等设备已全面更新升级。春运期间,在进站口、售票厅等重点地方,新增加的志愿者将现场帮助旅客了解电子客票使用方法,提高效率,迅速通过进站。另外,互联网取票业务还开设快速取票专口,并根据客流情况调整专口数量。

    春运是全国铁路客运一年一度面临的严峻挑战和考验,为确保春运安全顺利实施,每年铁路部门都要精心组织、科学筹措,推出一些优化管理、提升服务的新举措、新方法。各地铁路部门和交通、公安等部门密切协作,在购票、乘车、餐饮、疏散等关键服务环节深度挖潜,努力探索创新,一边强化智能化服务管理创新,一边以旅客所需为中心,大力改善乘车环境,提升出行体验。从临时性设置、动态性调整到常态化制度建设,从每一个细微的改进,到每一个具体问题的解决,都给旅客出行带来实际的便利和关照。

    据北京西站预计,受学生流和探亲流叠加等因素影响,今年春运客流与去年相比,节前增长更为明显,节前15天将发送旅客332万人次——今年春运铁路部门更早承压,也被寄予了更多的期待。每年春运都牵动亿万人心,每年铁路部门广大职工都在岗位上倾情付出,一点一滴的积累,细微之处见功夫,找出不足即是不断进步的动力,提高服务水平永无止境。在各地铁路部门和有关方面全力保障下,今年春运一定能更加平稳顺畅,人们的回家之路一定能走得更快更好。

Manbetx登陆-对高质量发展共同发力 这是一条提质转型的活力长江

Manbetx登陆-对高质量发展共同发力 这是一条提质转型的活力长江

  这是一条提质转型的活力长江

  ——安徽、江苏、上海依托长江下游黄金水道高质量发展

  作者:本报记者 常河 苏雁 曹继军

  大江向东奔流。过江西湖口,从小孤山进入安徽后,九曲回肠的长江静流如歌,流向也从西南转向东北,从空中俯瞰,宛如一条昂首的巨龙。

  这里是长江下游黄金水道。滔滔江水流经之地,处处击楫中流。

  2020年1月1日,《安徽省实施〈优化营商环境条例〉办法》正式施行,同时出台新的《创优营商环境提升行动方案升级版》。1月2日,上海营商环境3.0版改革方案和加强投资促进32条举措发布。1月3日,南京发布《优化营商环境政策新100条》,同日,苏州开放再出发大会召开,发布“苏州开放创新合作热力图”。

  新年伊始,采取同样的“姿势”开工,同样聚焦营商环境,“默契”的背后,是对提质转型高质量发展的共同发力。

  春水碧于天,画船听雨眠。上海有国际视野,江苏有园区经验,安徽有特色制造。长江下游地区不但是水墨丹青般的诗意江南,更是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,而如今这里正合力形成澎湃发展的新动能。

  安徽:“芯屏器合”擦亮制造业金字招牌

  “万里长江此封喉,吴楚分疆第一州”。作为“长三角”的新成员,安徽正在发挥承东启西、左右逢源的双优势,实现从“传统农业大省”到“新兴工业大省”、从“创新追赶”到“创新引领”的历史性变革。

  “安徽协同推进新兴产业集群集聚,构建‘芯屏器合’体系。”安徽省委书记李锦斌说的“芯屏器合”,分别指的是芯片产业、新型显示产业、装备制造及工业机器人产业、人工智能和制造业融合。目前,安徽正在着力发展24个重大新兴产业基地,培育形成电子信息、智能家电、新能源汽车、工业机器人、人工智能五大新兴产业,全省高新技术企业数达5400多家。2019年,全省已集聚300多家集成电路产业链条企业。新型显示产业规模和技术持续在全球领跑;智能可穿戴设备出货量世界第一、六轴工业机器人产量全国第一;智能语音入选国家三大世界级先进制造业集群培育试点……

  2019年12月29日,196个重大项目集中开工仪式在长江边的安庆市举行,总投资金额1239亿元,全部属于新兴产业和重大补短板工程。其实从9月份开始,像这样的全省集中开工活动,每个月定期举行一次。在推动实体经济发展方面,安徽省连续七年出台促进经济持续健康发展“30条”政策措施。针对中小型科技企业集中反映的融资难题,安徽在全国启动了首个区域性股权市场“科创版”,正式运行以来帮助2043家企业迈向了资本市场。

  理念一变天地宽。目前,安徽汽车整车出口已连续八年位居全国第一,液晶面板产量全国第一,洗衣机和冰箱产量全国第一,安徽成为全国著名的白色家电之都。近10年来,安徽人口净流出量位居全国第一,为全国贡献了最多的劳动力,助力了中国经济的腾飞。家庭农场总数达10.5万家,排名全国第一。

  江苏:新产业催生“好风景”

  长江进入江苏,又名扬子江。

  在江苏,沿江地区经济总量占全省八成,产业、城镇、人口高度密集。长江流经江苏,留下的除了一脉好风景,还有全省经济的“发动机”。

  在南京埃斯顿自动化股份有限公司生产车间,工人正在调试一台台型号各异的工业机器人,很快将发往全国各地的制造业工厂。在江宁开发区,这样的智能制造企业已有1000多家,覆盖汽车制造、智能电网、高端装备等行业。开发区先后打造空港经济开发区、江苏软件园、无线谷等个性化功能平台,以智能制造为主体的先进制造业占工业比重已超九成。

  在泰州,生物医药与高性能医疗器械、高端装备及高技术船舶、节能与新能源、新一代信息技术、化工及新材料等五大主导产业犹如“五朵金花”次第开放。

  “推动长江经济带发展,不仅仅限于沿江八市,要把省域全境一体纳入。”江苏省委书记娄勤俭说。事实上,早在2017年6月,江苏就在全国率先制定印发长江经济带发展实施规划,把省域全境纳入了长江经济带发展。

  随着跨江通道越建越多,共建园区持续探索,区域一体化政策纷纷出台,江苏形成了跨江融合发展、由南向北纵深带动的“扬子江城市群”。各市“既做主角也做配角”,在优势产业方面主动担当,在其他产业方面配套协作,形成整体竞争优势,共同打造产业发展的“航空母舰”。

  江苏沿江地区成为集聚全球高端要素、参与高端竞争的开放引领区;沿海地区成为“一带一路”开放的战略要地、江海联动发展的主战场;徐州成为“一带一路”的重要节点、淮海经济区的开放门户;江淮生态经济区利用生态优势,打造开放发展新亮点……通过板块优化提升,新时代江苏对外开放新格局正在加速形成。

  上海:风起东方,未来可期

  “工业投资已连续20个月保持两位数增长;1至11月全市日均新设企业 1451家,同比增长10.2%;现代服务业领先增长,金融业增加值和信息服务业、科技服务业营业收入都呈两位数增长……”上海经济在2019年亮出了令人满意的成绩单。

  成绩单背后,是上海最近两年来对优化营商环境的不懈追求。

  特斯拉公司与上海市政府签订协议、在临港建设超级工厂只过去了1年,已经建设完毕并通过验收,2019年年底实现了整车生产。在上海市临港新片区,“特斯拉模式”并非特例,而成为一项服务标杆,并且正在常态化,来投资兴业的各个企业都能享受到“特斯拉”式的福利。

  “改善营商环境没有最好,只有更好。滚石上山,一松就退!”作为推动营商环境改善的带头人,上海市委书记李强始终认为营商环境的提升仍有空间,要不断进行创新。如今在上海,大小企业申请审批事项,正在从“找部门”向“找政府”转变,市区两级企业审批和服务事项90%以上全程网上办理或“最多跑一次”。

  在淀山湖畔的金泽镇,华为公司计划在这里的西岑社区投资100亿元打造青浦研发中心,将开展终端芯片、无线网络和物联网等领域的研发,预计导入3万~4万名科技研发人才。

  而在整个张江科学城,从1992年开园以来,已集聚2.2万余家企业,包括58家跨国公司地区总部和1002家高新技术企业;集聚人才约38万人,产业创新、协同创新在这里蔚然成风。

  今天的上海,第三产业增加值占GDP比重稳定在70%左右,达到发达国家水平;新产业、新技术、新业态等新经济增加值占GDP比重超过31%。现代服务业为主体、战略性新兴产业为引领、先进制造业为支撑的现代产业体系已初步形成,越来越多新的“上海制造”向“上海智造”转化。

  在长江入海口,作为全球经济中心城市之一,上海利用“世界会客厅”的优势,把“世界最强大脑”请进来,把国际最先进的理念引进来。做成投资环境的“放大器”、优质资源的“引力场”。

【编辑:黄钰涵】

Manbetx登陆-地方债发行规模将进一步扩大

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  地方债发行规模将进一步扩大
   本报记者 董碧娟

  财政部近日发布的数据显示,2019年地方债券发行43624亿元,全年发行任务顺利完成。其中,新增债券、再融资债券、置换债券分别发行30561亿元、11484亿元、1579亿元。新增债券中,一般债券、专项债券分别发行9074亿元、21487亿元。

  中国财政科学研究院金融研究中心副主任、研究员封北麟接受经济日报记者采访时表示,地方政府债券与减税降费是当前我国积极财政政策的两大利器,形成了减负与增支并行的政策组合拳。2019年以来,在经济下行压力加大、政府税费收入减少的情况下,地方债发行使用被赋予了更大的政策期望。

  “回顾2019年,地方政府在债券发行方面有了一些新变化。首先,发行节奏前置,为了缓解经济下行压力,中央于2019年年初便要求地方提前发行地方债,这对地方‘稳增长、补短板’有积极意义。其次,启动地方债券柜台发行工作,不仅为个人投资者和中小机构投资者购买地方债提供了便利,也利于加强地方债券市场的流动性。此外,2019年地方政府债券平均期限也有所延长,这与地方政府的债务结构和项目周期更加匹配。”国泰君安董事总经理周文渊说。

  “对于2019年地方政府债券的发行使用,尤其是专项债的发行使用,财政部在多方面加强了管理,完善了地方债体系建设。”封北麟说,2019年财政部积极指导地方政府加快地方债券的发行使用进度,尤其是加强了债务资金拨付进度管理,确保债务资金及时跟进项目,加快和提升了政府投资对社会资本投资示范引导作用和杠杆效应的显现。

  封北麟表示,2019年通过启动地方债柜台发行渠道,将地方债的投资主体从原来的机构投资者扩大至个人和中小机构,不仅增加了地方债资金的筹集渠道和来源,也为个人和中小机构提供了更为丰富的理财产品和渠道。

  展望2020年地方债发行,周文渊表示,随着部分2020年新增地方政府债务限额已提前下达,预计发行节奏前置的趋势将得以延续,年初就会有大量地方债发行。同时,政府鼓励地方债投资者多元化的态度也不会改变,2020年将有更多类型投资者参与地方债发行认购中。此外,由于2019年中央对专项债可用作项目资本金范围的扩充,预计2020年将有更多民生领域纳入专项债适用范围中,继续利好基础设施建设和民生领域的改善。

  “预计2020年地方债发行规模将进一步扩大,管理重点将落在三个方面。”封北麟表示,一是加强地方债项目管理,确保投资项目符合地方债发行条件,加强地方债风险防控;二是加强地方债资金管理,避免地方政府尤其是基层政府挪用地方债资金,混同一般预算资金使用;三是进一步优化地方债的投资结构,切实提升地方债在补短板、稳增长方面的积极效应。

董碧娟

【编辑:姜雨薇】

manxbet手机注册-“光伏+电采暖”让青海藏区牧民很“暖”心

manxbet手机注册-“光伏+电采暖”让青海藏区牧民很“暖”心

  西宁1月4日电 题:“光伏+电采暖”让青海藏区牧民很“暖”心

  作者 孙睿 李龙

  时值隆冬,天寒地冻。青海省平均温度低至零下十几摄氏度,但青海省黄南藏族自治州泽库县和日镇羊旗村的综合活动室室内温度在19摄氏度左右。

  “以前靠烧牛粪取暖,效果不好还不安全,没人愿意来开会。现在有了这个综合活动室,大家都可高兴咧,亚咕嘟(藏语:太好了)。”羊旗村党支部书记索南扎西说。

  索南扎西口中的综合活动室是青海省首个集清洁能源供电、供暖、污水处理、智能控制为一体的综合活动室,由国家电投黄河水电公司(以下称“黄河公司”)投资建设。

  和日镇平均海拔3660米,以藏族为主,是国家级贫困地区,当地自然条件恶劣,冬季异常寒冷干燥,年平均气温接近零摄氏度,取暖期长达8个月。

  黄河公司扶贫办公室主任李强介绍说,黄河公司在大电网无法覆盖青海南部的情况下,发挥清洁能源产业优势和技术优势,研究制定了青南地区农牧户清洁能源供暖解决方案。

  光伏供暖是收集利用太阳辐射能并转化为电能用于取暖的技术。青海太阳能资源得天独厚,大部分地区年总辐射量达6300兆焦每平方米以上,仅次于西藏,位居中国第二,具有开展太阳能取暖工作的良好基础。

  2018年6月,总投资114.4万元人民币的光伏扶贫示范项目“和日镇羊旗村清洁能源党员综合活动室”开工建设,并于同年8月建成投运。项目总装机容量11.56千瓦,配套有采暖系统、能源系统等,实现了活动室用电、采暖、设备运行监测等功能。

  “每个房间面积和采暖需求不同,配备了不同功率的固体蓄热式电暖器,并根据需要设置不同加热时长,实现了白天蓄热、全天供暖。同时还为光伏系统容量配套安装了光储一体机,自动调度光伏、网电、蓄电池出力。白天发电、用电、储电,晚上随心用电不再是奢望。”李强说。

  羊旗村扶贫“第一书记”孔佑勇说,“别看这个活动室小,但设备齐全,扶贫干部们在这安心住下、专心扶贫,值班的村‘两委’有了吃饭的地方。”

  李强说,与传统取暖方式相比,“光伏+电采暖”取暖效果更好,更安全可靠。此外,夏季没有供暖需求时,该活动室还可月均向公网提供1500千瓦时额外电量,卖电收益用来增加牧民收入。(完)

【编辑:黄钰涵】

manbext官网手机登陆-山东出台柔性引进人才办法

manbext官网手机登陆-山东出台柔性引进人才办法

  新华社济南1月2日电(记者邵鲁文)为建立健全柔性引才机制,加大人才引进力度,山东省委组织部、山东省人社厅等部门日前联合印发《山东省柔性引进人才办法》,将围绕山东新旧动能转换、乡村振兴、海洋强省等重大战略,突出“高精尖缺”导向,重点引进山东经济社会各重点领域急需紧缺人才。

  据山东省人社厅相关负责人介绍,所谓柔性引才,是指用人单位在不改变来自山东省外(海外)人才的人事、档案、户籍、社保等关系的前提下,通过顾问指导、挂职、兼职、技术咨询、退休特聘等多种形式,灵活引进海内外人才,为山东高质量发展提供智力支持。

  山东将为高层次柔性引才项目提供资金支持。用人单位柔性引进山东省外院士来鲁从事创新研究,并在山东工作时间累计满2个月的,将获资金支持。留学归国人才来山东创业,可以申报山东留学人员来鲁创业启动支持计划获得相应的资助。

  山东支持用人单位设立“人才飞地”,柔性引进急需紧缺人才。用人单位在山东省外设立的研发中心全职聘用的高层次人才,以及在国(境)外建立的研发基地、开放实验室、科技孵化器、技术转移中心等离岸创新创业基地全职聘用的海外高层次人才,视同在山东工作,可以申报山东省级重点人才工程。

  山东还将解决柔性引进人才的资格互认和职称评审等问题。山东规定,柔性引进人才可依照有关法律法规在山东参加职业(执业)资格考试,外省取得的职称和执业资格与山东同类人员同等对待。柔性引进的高层次人才,不受国籍、户口、学历等条件限制,可以在引进单位参加职称评审。

【编辑:房家梁】

Manbetx登陆-空客成全球最大飞机制造商,8年来首超波音

Manbetx登陆-空客成全球最大飞机制造商,8年来首超波音

据路透社报道,空客公司2019年共交付863架客机。这是空客公司自2011年以来首次“击败”老对手波音,成为全球最大的飞机制造商。

虽然报道中并未提到波音2019年全年飞机交付的数量,但报道指出,波音去年1月至11月仅交付345架飞机,不到2018年同期的一半,可想而知,波音2019年飞机的交付量远落后于空客。2018年全年,波音交付的飞机数量是806架,而空客是800架。

有分析指出,两大巨头排名出现逆转是意料之中的。波音737 MAX型号飞机接连发生两起坠机事故,自2019年3月起该型号在全球范围遭到停飞,复飞时间也一再被延迟,这场危机至今仍在持续。去年12月中旬,波音公司宣布2020年1月起暂停737 MAX系列客机的生产;一周后,波音公司高层变动,米伦伯格不再担任公司首席执行官一职,由戴维·卡尔霍恩接任。

责编:袁如霞

女子交订金提车遭加价 4S店:销售没签字协议无效

女子交订金提车遭加价 4S店:销售没签字协议无效

  2019年12月30日,武汉的曹女士向澎湃质量报告投诉平台(www.thepaper.cn/consumersComplaint.jsp)反映,她11月份在武汉车展期间购买了一辆凯迪拉克XT5型轿车,当场签订车辆订车协议并支付订金1万元;但在12月底被通知提车时,被4S店告知需临时加价6500元,否则不予出车。

  2020年1月2日,涉事4S店所属的武汉恒信星凯汽车销售服务有限公司客服人员就此向澎湃新闻(www.thepaper.cn)称,车展期间订车价格有厂家支持,但因客户提车过了车展价格支持的时间,只能加价提车或退还1万元订金。此外,订车时签订的车辆订车协议因无销售顾问签字,属于无效协议。

  湖南金州律师事务所合伙人邢鑫认为,4S店在与曹女士沟通提车时间时要求加价,说明并未否定协议效力,曹女士有权通过向法院提起诉讼,来维护自身权益。

  曹女士介绍,2019年11月份,在武汉国际博览中心车展凯迪拉克的展台上,她当场订购了一辆黑色的凯迪拉克XT5轿车,与销售多次沟通后的价格为275700元,当日签订了订车协议,并支付购车订金1万元,与销售商定提车日期在“元旦前”。

  订车后,曹女士多次询问提车时间,均被4S店告知所订车辆还没到店。12月27日,4S店销售人员联系曹女士,称可以提车,但提车需要加价6500元,否则车展期间签订的车辆订车协议作废。

  曹女士说,当时在车展上销售人员告诉她,车展期间有专门的优惠价,过了车展就拿不到这个优惠了,她才在车展期间交付订金并签车辆订车协议。

曹女士与4S店签署的车辆订车协议 受访者 供图

  从曹女士提供的车辆订车协议中可以看到,协议中明确标注预订车辆车价为275700元,交车时间为“车辆到店”且乙方交齐全额车款,并未提及具体提车时间以及该车价的有效期限。

  协议中注明,该协议需要在甲方(4S店)盖章及乙方签名后方可生效,但协议上并无公司盖章或销售顾问签名。

  1月2日,澎湃新闻致电涉事4S店所属的武汉恒信星凯汽车销售服务有限公司,该公司客服人员表示,11月份客户在车展上签订订车订单,当时的价格确实有厂家价格支持,但因客户提车过了车展价格支持时间,只能加价提车。

  “如果客户11月份提车,我们还可以按照协议价格走,但现在价格涨了,从275700涨到了282700,我们也没办法。”该客服称,车辆订车协议需要客户和销售顾问双方签字,但曹女士这份车辆订车协议只有客户自己签字,销售顾问并未签字,属于无效协议。

  对此,曹女士称,目前电子协议的状态确实是销售待签,“但在订车的时候,协议都是4S店销售在APP上操作的,内容也都是他们写的,当时我也没想那么多,就先签了字,哪知道那么没有诚信。”

  1月2日下午,经过多次协商,武汉恒信星凯汽车销售服务有限公司客服人员向澎湃新闻表示,目前提出了两种解决方案:第一种是客户加价6500元提车;第二种如果客户不愿意加钱,可以退还1万元订金。

  针对上述内容,湖南金州律师事务所合伙人邢鑫认为,订车协议属于电子合同,销售人员作为4S店员工,该协议自销售人员发送给曹女士后,其行为为职务行为,已经可以视为4S店发出了邀约,而曹女士在该协议上签字后视为做出承诺,同时曹女士支付了订金,该协议成立并生效。“4S店在与曹女士沟通提车时间时要求加价,说明并未否定协议效力,也视为对该协议效力事实上的认可。”

  因此,邢鑫认为,该协议并未将曹女士11月份提车作为协议优惠车款的限制条件,提车时加价,曹女士有权通过向法院提起诉讼来要求4S店继续履行该协议。

【编辑:罗攀】

上海企业对外付汇办理流程更便捷

上海企业对外付汇办理流程更便捷

  上海1月4日电(记者 殷立勤)税银数据共享网路打通,企业对外付汇瓶颈疏通。2020年1月1日起,上海企业迎来全新的服务贸易等项目对外支付备案体验,办理对外付汇流程从“三角路线”缩短成“一直线”。

  根据国家税务总局上海市税务局提供的数据,2019年上海市1.2万户企业纳税人共开具《备案表》约5.5万份,付汇金额约7200亿元人民币,涉及127个国家和地区。

  为了帮助企业更好参与国际合作与竞争,上海税务部门通过与外汇管理部门沟通和技术协调,进一步打破税银信息壁垒,使企业服务贸易等项目对外支付信息在税务端与银行端同步。

  从具体操作步骤看,上海企业选定付汇银行网点并通过电子税务局提交对外支付备案后,不用前往办税服务厅领取纸质《备案表》,凭借电子税务局生成的事项编号、带齐付汇所需其他材料就能直接前往银行网点进行信息查验和付汇操作。企业付汇的《备案表》将由银行工作人员当场查询和打印。纳税人可以实时在线查询备案进度,自由安排付汇时间。

  不仅如此,在使用对外支付税务备案电子化功能时,银行对电子《备案表》进行核验前,备案人员可以随时在线修改备案信息;电子税务局《备案表》的银行信息相关栏次还开放外省市付汇银行网点的选择或填写,满足企业“远程备案、异地付汇”的个性化需求。这不仅让企业对外支付的单次办理时间大大缩短,还有效提高了对外支付的灵活性,大大便利了企业跨境业务的开展,降低了综合办税成本。(完)

【编辑:刘湃】

台黑鹰坠毁细节曝光:机头直接撞地 罹难者集中前3排

台黑鹰坠毁细节曝光:机头直接撞地 罹难者集中前3排

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图为黑鹰直升机失事搜救现场(来源:台媒)

海外网1月3日电 1月2日上午,台湾一架黑鹰直升机迫降至新北市乌来山区,包含“参谋总长”沈一鸣在内的8人死亡,5人生还。据台湾军方相关人士介绍,飞机坠下时严重变形,研判可能是直升机机头直接撞地,且不幸罹难的8人都坐在前三排。

据台湾《中时电子报》报道,台湾空军黑鹰直升机失事原因有待详查,但从有罹难者卡在机内的情况,研判可能是直升机机头直接撞地,撞击力道很强,直接撞在一个点上。但因还有人受伤,意味着直升机撞地前,可能速度不快,所以部分人士有机会生还。

据介绍,该山区山势很险,而且常有大雾,从现场研判,之前有2架F-5E撞山,大概也在那一带;从现场残骸碎片以及人员伤亡情况来看,虽说撞击速度强,但飞机飞的速度不是很快,所以很集中,如果是速度快,残骸散布会很大片,甚至可能遍布好几公里范围。

台湾军方相关人士表示,这起不幸意外,有待台湾防务部门专案小组进行调查,台军中会以一级事故、二级事故或三级事故来说明直升机意外。一般失事原因不外乎天气、机械、人为与这3种加在一起的复合因素,在未详尽调查前,很难论定,另根据台军惯例,所有黑鹰直升机都要停飞检修。

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图为台军“参谋总长”沈一鸣

台军方相关人士说,这起不幸事件还有人生还,说明撞击力道虽强,但可能还有树林等做缓冲,所以还有生还机会。据台军方官员介绍,该架直升机本来预计降落在苏澳的海军中正基地,直升机驾驶最后通话,表示天气良好,失事前,也没有任何呼救或呼叫。

台湾气象部门也表示,2日平地宜兰、苏澳能见度约3公里,风力约3至4级,不至于影响飞行。飞航专家则分析失事原因,仍不排除与天气有关,例如晴空乱流、山谷低云都可能影响飞行员的判断,另外人员训练不足或违反人员派遣行政规范也可能引发事故。

专家也提到,飞行员目视飞行,若对航道不熟悉(前方有高压电线、树梢等)均有可能受绊,若要立即爬升,因直升机搭载的人数多、高负载,且高度太高空气稀薄,爬升灵活性进一步受限,反应力恐不足,也容易酿成事故或意外。

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图为台湾“军闻社”记者陈映竹(来源:台媒)

另据台湾“中央社”报道,直升机上不幸罹难的8人都坐在前三排的位置。据了解,失事的黑鹰直升机共有5排座位,正、副驾驶在最前排,第二排是机工长,沈一鸣、“政战局副局长”于亲文坐在第三排,后两排座位采背对背设计,而生还的“军闻社”记者陈映竹,就坐在第5排最右侧。

失事的空军UH-60M黑鹰直升机,机号933,2018年7月20日交机,至今飞行时数是376小时,近三个月都没有重大故障纪录。正驾驶叶建仪,台空军官校毕业,UH-60的飞行时数是261小时,S-70C时数2214小时,总计2475小时。副驾驶刘镇富,台空军官校毕业,UH-60飞行时数为220小时。

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图为黑鹰直升机资料图(来源:台媒)

据海外网此前报道,台湾防务部门一架黑鹰直升机1月2日上午迫降在新北市乌来山区,机上13人中有5位获救,其他8位没有生命迹象,罹难者包括“参谋总长”沈一鸣。

根据台防务部门公布,生还者有“作计室处长”刘孝堂、“后次室次长”黄佑民、“通次室次长”曹进平、“作计室”周欣颐、“军闻社”陈映竹5人。罹难者包括“参谋总长”沈一鸣、“侍从”黄圣航、“总士督长”韩正宏、“政战局副局长”于亲文、“情次室助次”洪鸿钧、正驾驶叶建仪、副驾驶刘镇富、机工长许鸿士8人。(海外网 朱惠悦)

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